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闽江,是福建的重要经济动脉。1947年,闽江轮船公司“福州号”的司机林森官,是地下党员。他接受党的指示,以帮助船长运私货为掩护,与党员江财弟等船工进行地下活动,把武器、电台运往我游击队根据地,开辟了地下航线。敌人为了切断为游击队运送物资的水上动脉,派交通特派员王勋进行督察。王勋从游击队印发的传单内容中,估计我方从水路运出了电台,便派特务李伯光到“福州号”上来监视船工。一次,林森官将一批缴获的敌人武器装上“福州号”,被特务发现尾随。林森官机智地让江财弟把李伯光引上另一条船。李伯光发现上当,又上了“福州号”。
“福州号”水上特务战
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认识错误与消除偏见
听了局长的动员报告,全局各部门都在制定跃进规划,其中如何提高列车过岔速度问题,成为能否满足运输需要的关键。在这问题上有两种不同的看法:机务部门一致主张提高列车过岔速度。工务部门于段长思想保守,认为道岔是线路设备中最薄弱的一环,如果提的计划冒进了会出事故,为了确保安全,不同意提高速度。工务部门的养路工老高等,曾看到过列车在某种道岔上超速行驶,并未发生事故,他们根据多年的实际经验,提出保证列车高速行驶的建议。于段长和总工程师认为他们的经验不是普遍现象,找不到理论根据。由此展开了先进与保守的思想斗争。后来于段长
50年代的“高铁”